Fink Fahrzeugtechnik Blog

.. lang ists her

2012-01-17T08:39:00.000-08:00

Ja auch wenn hier zur Zeit viel los ist hier noch was von "früher"

Video hier

Und ein noch älteres Video von einem Fahrzeug was wir vor mehr als 15 Jahren umgebaut haben

Hier feste drücken

2011-12-13T11:53:00.000-08:00

Der nächste Fastback Mustang ist komplett zerlegt und die Karosse bereit zum Strahlen.
Auch dieser Mustang wird stark modifiziert werden.

Ölpumpe für Porsche Racing

2011-11-19T07:52:00.000-08:00

Auch in diesen Jahr wahren wir wieder für AutoVerdi auf der Motrosport Expo in Köln vertreten.
Mit dabei hatten wir die neue Porsche Ölpumpe mit drei Saugstufen. Diese Pumpe hat die dreifache Saug-Leistung der original Porsche Rennmotorenpumpe. Durch die hohe Absaugleistung wird ein Unterdruck erzeugt der die Verlustleistung um Kurbelraum deutlich verringert. Die Ergebnisse von den ersten Prüfstandläufen sind sehr deutlich.
Duch die Bauform ist es auch möglich Kurbelwellen mit mehr Hub als bisher zu verwenden und Hubräume bis 4.6 Liter sind so möglich

Corvette

2011-11-03T03:02:00.000-07:00

Inzwischen auch schon ein Klassiker.
Das letzte Baujahr Big Block

Diese sehr schon komplett neu aufgebaute Corvette war bei uns zum Einstellen. Der Besitzer möchte sich davon trennen weil einfach zu viele schöne Autos in seiner Garage stehen und die Vette zu kurz kommt. Bei Interesse einfach eine Email an uns.

Bucket-T

2011-10-25T04:03:00.000-07:00

Dieser heiße Feuerstuhl hat einen von uns aufgebauten Motor bekommen.

Der Motor ist bei einem solchen Fahrezug natürlich ein besonderer "hingucker".
Deshalb wurde hier sehr großer Wert auf die Optik gelegt.

Als Highlight wurde eine dreifach Doppelvergaseranlage montiert. Das ist zwar etwas schwieriger in der Abstimmung sieht aber unschlagbar aus.

2011-10-17T09:07:00.000-07:00

Das erste "rollout" mit dem Mustang. Das Fahrwerk,Motor und Getriebe sind montiert.

Die Bremse vorne: 6 Kolben Brembo radial mit 355er
schwimmend gelagerten Bremsscheiben. Unter den 18" felgen mit den Toyo R888 sieht das gar nicht so gewaltig aus.

MG TC

2011-09-28T23:39:00.000-07:00

Arbeiten beschränken sich bei uns nicht auf Baujahre oder Modelle,

Dieser MG TC hat von uns einen Überrollbügel, Watt Gestänge,Panardstab vorne, Stahlflex-Bremsleitungen, UNI-Bal Lenkgestänge und Bremskraftverstärker bekommen.

Das Watt Gestänge sorgt für eine sichere Führung der Hinterachse in allen Fahrzuständen.

Die originalen Spurstangenenden sind gefedert und lassen so keine präzise Lenkgeometrie auf der Rennstrecke zu und wurden deshalb durch UNI-Ball Gelenke ersetzt.

Der Bügel wurde aus CrMo Rohr gefertigt und ist an die Konturen des Wagens angepasst.

Service in Pod

2011-09-27T07:06:00.000-07:00

Auch außerhalb unserer Werkstatt sind wir aktiv dabei. Wir haben Guido Uhlir in Santa Pod bei Abstimmarbeiten unterstützt.
Das Ergebnis von 8.40/273km/h ist schon beachtlich. Für das nächste Jahr sind auch schon genug Ideen vorhanden den Wagen noch schneller zu machen.

Auf dem Video sind sehr gut die Kräfte zu sehen die da wirken.

392 Ford mit Morrison Intake

2011-09-08T10:39:00.000-07:00

Der Motor für dem Mustang ist auch schon fertig.

Die Basis ist der bewährte Ford 392 cui/475 HP der mit einer Morrison Ansaugbrücke und einer HESTEC Motorsteuerung nun 483 PS bei 5500U/min und 692Nm bei 4250U/min.
Das beste ist aber das von 3000-6000U/min über 600Nm anliegen.
Die Messungen wurden mi unserer neuen Prüfsandssoftware gemacht die vom TÜV abgenommene Messungen nach DIN ermöglicht.

2011-09-06T04:17:00.000-07:00

Nach viel zu langer Zeit ist der Mustang nun wieder bei uns.
Die Farbe ist das original Ford Wimbelton weiß in matt.

Diese Farbe erfordert sehr viel Vorsicht beim Zusammenbau

Der amerikanische Traum

2011-07-20T06:16:00.000-07:00

Diesen wunder schönen 62er Ford Thunderbird haben wir im Auftrag eines Kunden gesucht und schließlich in Texas gefunden. Es ist ein besonders seltenes Modell eines vollausgestatteten Sportroadsters, ein absolutes Traumauto. Wir haben für unseren Kunden alles zur Verwirklichung seines Traumes erledigt. Wir haben gesucht, das Fahrzeug in den USA besichtigt, den Kauf abgewickelt, die Verschiffung organisiert, die Zollformalitäten erledigt und den Wagen den deutschen TÜV-Bestimmungen entsprechend umgerüstet und letztendlich mit der begehrten TÜV-Plakette versehen lassen.
Wir realisieren Träume !

Der nächste Schritt

2011-06-28T12:24:00.000-07:00

Unser Mustang Projekt ist zurück vom Karosseriebauer. Der hat wirklich super Arbeit geleistet.
Alle Löcher innen und außen Verschlossen mit Hartlot,Spritzwand geglättet,Getriebetunnel neu angefertigt damit die Sieherheits-Kupplungsglocke passt, Sicherheitstank eingebaut,Boden für den Kofferaum mit Zwangsbelüftung,Verkleidungen für Türen und Seitenteile aus Alu,Frontschürtze im GT Look aus Stahl mit Einlässen für die Bremslüftung, Karosserie wieder gerichtet nach dem einsetzen der Käfigs hatte diese an einigen Stellen Beulen geworfen und nicht zuletzt dieses wohl einmalige Armaturenbrett aus Alu. Alle Schweißarbeiten wurden auf Stoß mit Flamme ausgeführt so das es keine Überlappungen gibt und ausgeklopft.

2011-06-03T03:20:00.000-07:00

Am letzten Wochenend- hatte Guido Uhlir das Rollout mit seinem Manta B.

Wir durften bei diesem wunderbar aufgebauten Auto die Elektrik und abstimmung für die Motorsteuerung machen. Die ersten Test verliefen schon sehr viel versprechend und lassen einiges erwarten. Bei einem komplett neu aufgebauten Auto muss jetzt erstmal Erfahrung gesammelt werden und die Abstimmung verfeinert.

2011-04-05T10:14:00.000-07:00

Diesen Ford 427er (7 Liter) Small Block haben wir diese Woche auf dem Prüfstand eingestellt.
der Motor wurde komplett mit einer FAST Einspritzanlage von einem Motorenbauer in den USA geliefert. eigentlich sollten wir den Motor nur neu abdichten. Wir stellten allerdings fest das der Motor total verkokt war durch eine viel zu fette Einstellung. Also mussten die Zylinderköpfe demontiert und gereinigt werden von den Verbrennungsrückständen. Um vernünftige Kennfelder zu erstellen wurde der Motor dann auf dem Prüfstand eingestellt. Der Aufwand eine solche Einspritzung zum laufen zu bekommen ist doch schon sehr erheblich.

2011-02-21T08:57:00.000-08:00

Der Mustang ist zurück von Wiechers

Das sind schon ganz schön viele Rohre

Auch die Details sind sehr schön Ausgeführt

2011-02-21T08:52:00.000-08:00

Hier ist schon länger nichts passiert. Das liegt nicht daran das wir hier nicht aktiv sind sondern das wir hier einen Rennwagen in betrieb genommen haben von dem der Besitzer noch keine Bilder im Internet veröffentlicht haben möchte.
Nebenbei haben wir aber auch noch diese Motoren fertig gemacht.

Die Motoren werden wir demnächst noch einzeln Vorstellen wenn Sie ihre Probeläufe auf unserm Prüfstand haben.

2010-12-09T01:36:00.000-08:00

Nach 150 Karosserie Arbeitsstunden ist die Mustang Karosse wieder zurück, aber nicht lange am Montag geht es zu Wiechers für die Sicherheitszelle.
Die Karosse wurde schonend gestrahlt um alle Rostnester zu erkennen. Dann wurde mit einer schweißbaren Grundierung lackiert. Dann wurden alle Roststellen,Dellen und Vorschäden beseitigt. Dazu war es notwendig die Türhäute und die von Kofferdeckel abzunehmen. Alle Teile wurden angepasst damit die Spaltmasse stimmen. Und dann nochmal grundiert.

2010-11-24T07:07:00.000-08:00

Immer wieder möchten Kunden gerne die Vorteile einer modernen Einspritzanlage aber eine möglichst authentische Optik der Bauteile. So haben wir nun die wichtigsten Teile, die Einspritzventile, in einen SU Vergaser gesetzt.

2010-11-10T08:32:00.000-08:00

Der Ford GT ist ein echter Supersportler und entsprechend sein Fahrwerk. Durch die geringe Bodenfreiheit setzt der Unterboden leider sehr häufig auf. Abhilfe bringt hier die HWL Anlage von KW. Durch die Hubzylinder lässt sich die Fahrhöhe um 30mm erhöhen wenn gewünscht. So können dann auch Verkehrsbeugungen ohne bösartige Geräusche genommen werden.

Gut zu sehen die oberhalb der Feder angebrachten Hub-Zylinder heben deutlich an.

2010-11-10T08:27:00.000-08:00

Auch wenn es bei uns sehr "Ford lastig" ist.
Wir machen fast alle Fabrikate!
Zum Beispiel bei diesem Camaro den Einbau von Fächerkrümmern.
Mit Sicherheit eine der klassischsten Tuning Maßmahmen.

2010-10-29T06:20:00.000-07:00

Einen schönen Hot Rod hatten wir da mal wieder in der Werkstatt, für Wartungs und Einstellarbeiten.
Das besondere am diesem Fahrzeug ist der Motor aus einem DeTomaso Pantera. Der 73er Ford Clevland 4V wurde mit einem Kompressor versehen. Das abstimmen eines solchen Motors setzt sehr viel Erfahrung mit solchen Motoren voraus und Kunden fahren oft weite Wege um solche Arbeiten von uns durchführen zu lassen.

2010-10-08T06:06:00.000-07:00

Das Dodge Viper T56 Getriebe (im Vordergrund) war nach nur 400o km der Leistung des Kompressor geladenen Ford 4.6 nicht mehr gewachsen und tat seinen Dienst nur noch mit lauten Geräuschen.
Also ersetzten wir das Getriebe durch ein TR6060 welches stabiler ist sich auch noch deutlich besser schalten lässt.

2010-09-21T08:32:00.000-07:00

Wir werden am Wochenende auf der CAR Style in der Bremer Stadthalle ausstellen. Wer uns besuchen möchte ist in Halle 5 am Stand 5A01 willkommen.
Den Pantera, den Granata II Motor und ein DragRace Chassis im Rohbau werden wir dort zeigen.

Mustang für den Nürburgring

2010-08-30T12:38:00.000-07:00

Heute haben wir endlich losgelegt mit einem sehr großen Projekt.
Den kompletten Aufbau eines 67er Ford Mustang Fastback als Clubsport Racer für den "Ring".
Die Basis dafür haben wir nach einiger Suche bei einem Händler in den Niederlanden gefunden. Ein echter "black plate" Wagen aus Kalifornien in wirklich unglaublichen original Zustand.

Der Wagen wird nun erstmal bis auf die Rohkarosse zerlegt und dann zum Karosseriebauer gebracht.

Unter den Türverkleidungen noch der Werksmäßigen Papierschutz. An dieser Türe hat noch niemand geschraubt in 43 Jahren.

2010-08-30T08:59:00.000-07:00

Diese Hutze sollte helfen Temperaturprobleme bei einem V8 Granada zu beseitigen.
Eins sehr hilfloser Versuch. Nicht nur das die Hutze optisch nicht ansprechend ist, eine Funktion kann auch gar nicht gegeben sein, da die Temperaturprobleme ja in Stop-and-Go auftreten und nicht bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Temperaturprobleme wurden durch ein besseres Kühlsystem schnell behoben aber in der Haube war nun dieses große Loch.

So haben wir
eine kleine Hutze gekantet die etwas an die RS Modelle von Ford erinnern soll. Dieses Teil ist auch aus Alu und nicht aus 2mm VA was ca. 3kg Gewicht spart.

Airport Race in WHV

2010-08-26T00:48:00.000-07:00

In Wilhelmshaven finded wieder das Airportrace statt.

Hier gibts die Infos dazu

Ich werde dort für alle interessierten Kinder von 13-14 Uhr einen Junior Drag Bike Workshop abhalten. Wer Interesse daran hat und 8-14 Jahre alt ist soll sich bitte rechtzeitig bei mir anmelden. Bikes und Lederkombis sind vorhanden, Helm,Schuhe und Handschuhe sind selber mitzubringen.

"Einbeiniger Burnout"

2010-08-19T01:31:00.000-07:00

Wenn mit einem ungesperrten Differential "geburnt" wird, drehen sich die Ausgleichsräder so schnell das diese beginnen sich zu zerstörten. So wie bei dieser Achse aus einen 65er Chevy.
Mit neuer Übersetzung und Sperrdifferential ist es nun aber möglich "endlos zu burnen"

MG SA Service

2010-08-19T01:24:00.000-07:00

Vor der Bremer Oltimer Rallye wird bei diesem wunderschönen MG SA nochmal alles kontrolliert und eingestellt. Der von und aufgebaute Motor hat die ersten 2000km hinter sich und ist jetzt eingefahren.

An den Vergasern wurden noch Hitzeschutzbleche montiert da die modernen Kraftstoffe viel schneller verdunsten und es dadurch bei hohen Temperaturen zu unrunden Motorlauf kommen kann.

Ford Mustang 7.5" Hinterachse

2010-08-19T01:20:00.001-07:00

In diese Ford 7.5" Achse wurde von einer anderen Werkstatt eine kürzere Achsüberstzung montiert.
Leider wurde ein "Heuler" eingebaut. Von uns wurde nun eine neue Übersetzung montiert und richtig eingemessen. So kann man auch wieder dem Summen das Motors lauschen.

2010-08-19T01:10:00.001-07:00

Wir reparieren auch Behörden Fahrzeuge

2010-05-21T08:46:00.000-07:00

Auch bei unvernünftigen Autos ist Autogas vernünftig.
Der Chevrolet SSR ist ein Auto was eigentlich niemand braucht aber trozdem haben will.
Wir haben diesen 5.7 Liter V8 Motor mit einer ICOM Flüssiggasanlge ausgerüstet.

Ohne Abdeckung sind die zusätzlichen Einspritzventile fürs Gas gut zusehen

Mit Abdeckung fällt der Umbau fast garnicht auf. Kein Verdampfer,keine Filter,keine Schläuche wie bei Verdampferanlagen. So sieht alles aus wie Serie

Alte Fords

2010-04-27T06:16:00.000-07:00

Alte Fords sterben nicht sie werden nur schneller.

Hier sind zwei gute Beispiele.
Ein Ford Granada der mit großem V8 unterwegs ist, und ein klassischer US Van der einen neuen Motor mit Einspritztechnik und viergang Automatik bekommen hat.
In den Van wurde ein 5.8 Liter aus einen Ford Truck Bj. 1995 komplett mit Getriebe und Motorsteuerung gebaut. So hat der Van jetzt nicht nur einen geregelten Katalysator sondern auch die ganzen Annehmlichkeiten die eine solche Steuerung bietet. Besserer Kaltstart, Leerlaufregelung, ruhigerer Lauf und deutlich geringerer Verbrauch.
Der Granada hat einen 5.7 Liter V8 mit klassischer Vergasertechnik und dreigang Automatik.

Das Leben ist kein Ponyhof ...

2010-04-16T01:55:00.001-07:00

Oder vielleicht doch

Ford 392 Stroker Motor

2010-04-14T08:34:00.000-07:00

Heute haben wir mal wieder einen Motor ausgeliefert. Einen Ford 392 cui Motor. Aller feinste Teile sind hier verbaut verbaut. Ford Motorsport Block,geschmiedete Kurbelwelle mit verlängertem Hub,geschmiedete Pleul und Kolben,Ford Racing Zylinderköpfe, Crane Roller Nockenwelle,MSD Zündung etc.
So präpariert brachte der Motor dann 359KW bei 6050 U/min und um 600Nm von 3000-6000U/min.

Der Block war erst schwarz und wurde dann nochmal umlackiert damit er auch die richtige Farbe hat für den DeTomaso den er bald befeuern wird.

2010-03-30T08:28:00.000-07:00

Motoren von uns teiben einiges an und bringen sogar Menschen in die Luft. Jedes Jahr vor Ostern warten wir eine Segelflugwinde die einen von uns aufgebauten Motor hat. Der Motor verrichtet seit nun 12 Jahren ohne Störung seinen Dienst. Es ist ein Oldsmobil 7,7 Liter Motor der mit Motorsportteilen aufgebaut wurde um maximales Drehmoment über einen sehr weiten Drehzahlbereich zu bringen.

2010-03-30T08:20:00.000-07:00

Ein für Dragracing präpariertes Automatikgetriebe. Bei einem solchen "Transbrake" Getriebe ist es möglich den ersten und den rückwärts Gang gleichzeitig einzulegen und dann Vollgas zu geben. Dann wir der Rückwärtsgang gelöst und der Massenschwung wird für den Start genutzt. Bei entsprechen guten Strecken heben sich dann die Vorderäder. Dies von und bearbeitete TH400 kann bis zu 1200Nm vertragen.

2010-01-28T00:57:00.000-08:00

Eine Hinterachse für Dragrace fertig gekürzt und verstärkt. Eine so präpariere Achse hält problemlos 1500PS.

Neuer E-Flyer für Januar und Februar 2010

2010-01-19T08:40:00.000-08:00

Download: Fink Fahrzeugtechnik Flyer PDF

Es ist wieder viel dabei für Rennfahrzeuge, aber auch für die Musclecars. Speziell für die modenen Musclecars, Mustang, Camaro und Challenger wächst das Angebot an Aftermarket-Teilen rasant. Für diese Fahrzeuge bieten wir noch eine Angebotsaktion für Hotchkis Fahrwerksteile und Dynomax Auspuffanlagen an.

Als besonderen Start ins neue Jahr gibt es 10% Rabatt auf alle Bestellungen von Produkten aus dem E-Flyer ab einem Bestellwert von 200,-€

190E 2.5 EVO

2009-12-10T09:14:00.001-08:00

Ist auch schon ein Klassiker:

MB 190E 2.5 16V. Der Wagen wurde umgebaut auf Einzeldrossel-Einspritzung mit HESTEC Steuergerät da die originale K-Jetronik micht wirklich dem wesen eines Rennwagens entspricht

2009-11-11T00:17:00.000-08:00

Letzte Woche wahren wir in Köln auf der Motorsport Expo wo wir die Firma Auto Verdi vertreten haben. Auto Verdi stellt die wohl besten Ölpumpen für den Motorsport her. Diese Pumpen werden in allen großen NASCAR Teams, in der ALMS ,LMP, DTM usw. eingestetzt.
Vorgestellt haben wir eine neue Pumpe die speziell für Porsche entwickelt wurde und sich direkt gegen die originale Pumpe ersetzt.

2009-10-23T06:41:00.000-07:00

Endlich ist der Mustang fertig zur Probefahrt.

2009-10-16T06:18:00.000-07:00

Heute hat das Pony ein neues Herz erhalten.
Der Ford Mustang hat nun einen komplett neuen Motor. Neuer Ford Motorsport Block, geschmiedete Kurbelwelle, geschmiedete H-Schaft Pleule, verstärkte Lager, neue Zylinderköpfe, verstärkte Zylinderkopfschrauben, spezial Zylinderkopfdichtungen, neuer Kompressor, neue Aluminium-Schwungscheibe. Vor dem Einbau wurde der Motor noch mit einem spezial Adapter mit Öl gefüllt, der den Motor mit Öldruck füllt. Nur so ist sichergestellt das an allen Schmierstellen genug Öl ist bevor sich der Motor das erste mal dreht.

MG TC Rennmotor

2009-10-12T03:10:00.000-07:00

Heute haben wir begonnen mit der Montage eines MG TC Motors der im historischen Rennsport eingesetzt werden soll. Um den Anforderungen und der Leistung gerecht zu werden müssen alle Motorkomponenten entsprechend stabil sein. Hier wurde eine Kurbelwelle aus "dem Vollen" gefertigt, Pleule mit H-Schaft angefertigt und geschmiedete Kolben. Die Schwungscheibe wurde gewichtsreduziert.
Entsprechend wurde auch der Motorblock vorbereitet. Erst gründlich entlackt und auf Risse geprüft. Danach phospahtiert,gebohrt und die Zylinderkopfdichtfläche parallel zu Kurbelwelle geschliffen.

2009-10-12T02:26:00.000-07:00

Mit alten Teilen erlebt man immer wieder Überraschungen. In diesem Getriebe aus einem Chevrolet Bj. 1965 sind bei einer vorhergehenden Reparatur Innereien aus einem 1952er Getriebe eingebaut. Die zur Reparatur notwendigen Teile haben wir dann direkt aus den USA bestellen müssen.
Deutlich zu sehen die Ablagerungen in der Ölwanne und der kaputte Ölfilter.

Pantera von innen

2009-10-10T04:10:00.001-07:00

Der Innenraum von dem Pantera wurde komplett neu gestaltet. Durch den Einbau des Käfigs passte kein einziges Teil der originalen Innenausstattung mehr. Die Mittelkonsole wurde komplett neu gefertigt und die Instrumente wurden anders angeordnet weil eine Strebe unter dem Armaturenbrett durch geführt wird so das Platz geschaffen werden musste. Das Lenkrad wurde auch entsprechend mit angefertigten Haltern versetzt. Die Sitze wurden von König gefertigt und 3" Sabelt Gurte sorgen für sicheren Halt. Die Schaltkulisse wurde auch angefertigt mit angeschrägten "Nasen" um ein sicheres Hochschalten zu gewährleisten. Die Rückwand wurde dreiteilig ausgeführt so das ein schneller zugang zum Motor möglich ist.

2009-10-09T05:11:00.000-07:00

Hauptuntersuchung (TÜV) und Abgasuntersuchung werden bei uns im Hause durchgeführt. Die Sachverständigen die bei uns prüfen haben alle Erfahrung mit Oldtimer und exotischen Fahrzeugen so das die Abnahme kompetent und mit dem notwendigen Sachverstand durchgeführt wird. Wenn Sie einen Termin bei uns haben dürfen Sie auch ohne die "grüne Plakette" in die Umweltzone fahren.

Verstärkung

2009-10-06T09:26:00.001-07:00

Die fast 500 Pferde im Ford Mustang Shelby GT beanspruchen die Kupplung doch schon sehr. Die serienmäßige Kupplung war nach 25000km so verschlissen das eine neue eingebaut werden musste. Hier wurde dann gleich eine verstärkte zweischeiben Kupplung verbaut. Sehr gut sieht man die Größere Reibfläche die eine größere Kraft übertragen kann. Das Pedalgefühl ist mit der neuen Kupplung auch viel besser und lässt sich besser dosieren.

2009-10-01T08:39:00.000-07:00

Automatikgetriebe sind eine besondere Herausforderung. Hier ist ein in die einzelnen Baugruppen zerlegtes TH700 Getriebe zu sehen.
Dies Getriebe war dem Drehmoment des 9 Liter Big Block Motors nicht gewachsen. Durch eine Überholung mit entsprechenden Verstärkungen ist das Getriebe nun auch dafür geeignet.

2009-10-01T08:27:00.000-07:00

Größere Fahrzeuge stellen und manchmal auch vor größere Probleme. Dieser 2002erChevrolet Averlance war nur zur Inspektion mit Bremse hinten erneuern angemeldet. Bei der Probefahrt wurde schnell klar das dort mehr im "Argen" liegt. Die Geräusche von der Hinterachse deuteten auf einen Lagerschaden hin. Die Lager hatten wir sogar da,nur wahren die notwendigen Einstellscheiben in Deutschland nirgends zu beschaffen.
So das wir direkt bei unserem Lieferanten in den USA per UPS Express die Teile bestellen mussten. Mit der zerlegten Hinterachse war der Wagen natürlich nicht zu bewegen und hat den Arbeitsplatz belegt so das einige Termine verschoben werden mussten. Noch einmal vielen Dank für das Verständnis der betroffenen Kunden

2009-09-24T09:18:00.000-07:00

Selbstverständlich machen wir auch ganz normale Fahrzeuge und Wartungs und Reparaturarbeiten. Diese Arbeiten führen wir selbstverständlich mit der selben Sorgfalt aus wie die Spezialarbeiten. Aus gegebenem Anlass weisen wir auch nochmal drauf hin das wir die Wartungen nach Herstellervorschrift durchführen so das die Gewährleistung durch den Hersteller erhalten bleibt.

Prins Autogasanlage

2009-09-18T01:19:00.001-07:00

Die Woche haben wir eine Prins Autogasanlage verbaut. Der Ford Maveric 3.0 Liter hat eine Ansaugbrücke die durch ihre Bauform eine ICOM-Anlage nicht sinnvoll machte. Deshalb haben wir eine Prins Anlage verbaut. Da die Verdampferanlagen durch die Anwärmung des Gases die Verbrennungstemperaturen erhöhen wurde zum Schutz der Ventile eine Prins "Valve Care" Anlage eingebaut. Diese Anlage dosiert lastabhängig ein Additiv das Ventilschäden vermeidet.

2009-09-14T06:30:00.000-07:00

Wegen der Nachfragen hier nochmal einige Details zu dem Motor von dem Ultima.
Der Motor war ursprünglich ausgelegt für kompressorbetrieb. Der Motor wurde mit Kompressor aus den USA geliefert. Leider war das total falsch zusammengestellt so das der Kompressor überhaupt keinen Ladedruck brachte. Der Besitzer ist den Motor dann mehrere Jahre ohne Kompressor gefahren was im Ultima zu guten Fahrleistungen reichte. Nach der Umstellung auf Slicks traten aber Probleme mit dem Öldruck,in langen Kurven auf, was Ihn dzu bewegte den Motor neu aufbauen zu lassen.
Eine Einzeldrosselanlage musste sein wegen dem "look" der alten CanAm Cars.
Hier bauten wir eine zeitgenössische Crower Ansaugbrücke um auf elektronische Einspritzung.
Der Motor wurde komplett neu aufgebaut mit neuen Pleulen,neuen Kolben,die Kopfe wurden CNC bearbeitet, Nockenwelle wurde extra angefertigt, und umgebaut auf Trockensumpfölsystem.
Auf dem Prüfstand brachte der Motor 540PS bei 6100U/min

Mercury mit ICOM Autogas

2009-09-11T09:30:00.000-07:00

Diese Wiche haben wir einen Mercury auf Autogas umgebaut. Dies Auto hatte bereits eine Gasanlage die aber so schlecht verbaut war das nur eine komplett neu Installation Sinn machte.
So wurde von uns die Schäden durch den unfachgerechten Einbau beseitigt und eine ICOM Anlage verbaut.

DeTomaso Pantera

2009-08-31T11:39:00.000-07:00

Heute hat die erste Ausfahrt mit dem Pantera stattgefunden. Wohin? Natürlich zur Tankstelle.
Die ersten eindrücke sind sehr positiv. Die Bremse ist durch den neuen Hauptbremszylinder leichter und exakter zu dosieren. Die Kupplung ist erheblich leichter zu betätigen.
Es ist auch sehr erstaunlich wie viel ruhiger und sauberer ein Motor mit einer modernen Motorsteuerung läuft als mit Vergaser.

A4 mit ICOM Autogas

2009-08-28T03:49:00.000-07:00

Wieder ist ein Audi A4 1,8T mit einer ICOM Anlage ausgerüstet worden. Der A4 ist für die Umrüstung auch sehr gut geeignet. In die Reserveradwanne passt ein 72 Liter Tank so das eine große Reichweite auch im Gasbetrieb möglich ist

Ultima

2009-08-24T00:47:00.000-07:00

Wenn es erforderlich ist helfen wir unseren Kunden auch vor Ort. Dieser Ultima hatte Probleme mit der Elektrik. Die Ursache konnte keine der örtlichen Werkstätten finden und so bin ich nach Spanien geflogen um dem Kunden zu helfen und den Wagen rechtzeitig zum Testwochenende fertig zu bekommen. Der Fehler was dann auch nach wenigen Minuten gefunden. Ein defektes Relais.

Guido Uhlir siegt mit Toyo DRR1 in Hockenheim!

2009-08-19T01:31:00.000-07:00

Guido Uhlir gewinnt souverän die Super Gas Klasse bei den größten deutschen Drag Race in Hockenheim.

Herzlichen Glückwunsch

Vielen Dank an www.eurodragster.com das wir das Bild verwenden dürfen

MG sechszylinder Motor

2009-08-12T10:04:00.000-07:00

Heute wurde im Motor-Kreißsaal das "grüne Monster" geweckt und brummelt friedlich und zufrieden vor sich hin.
Der MG Vorkriegsmotor ist nun endlich fertig. Nach den ersten Warmalauf wurde nochmal der Zylinderkopf nachgezogen und die Ventile eingestellt. Danach ist der Motor drei Stunden gelaufen mit verschieden Lastzuständen. Wegen der geringen Leistung (55kw) ist eine Messung mit der Motorbremse leider nicht möglich. Das werden wir auf unserem Rollenprüfstand machen wenn der Motor im Auto ist.

Ford 4.6 Modular

2009-08-11T01:37:00.000-07:00

Heute sind die Motorteile die wir bei der KarKraft Liquidation erstanden haben eingetroffen.

Teksid Blöcke die erheblich stabiler sind als die WAP Blöcke ab 99. B und C Zylinderköpfe und genug um weitere Modular Race Motor bauen zu können.

358 Penske Motor

2009-08-10T09:56:00.000-07:00

In dem DeTomaso Pantera haben wir einen echten Penske NASCAR Motor verbaut.
Das komplette NASCAR Motoren angeboten werden ist sehe selten und so hatten wir die Möglichkeit genutzt als Penske zu Chrysler gewechselt ist und komplette Ford Motoren verkauft hat. Dieser Motor war zwar total zerlegt aber halt komplett:

FMS 451R Block extrem bearbeitet
Bryant Kurbelwelle
Oliver Pleul
JE Kolben
Yates C3H Köpfe
Jessel Y2K Rocker System
Trockensumpfpumpe fünf Stufen
FMS Schwingungsdämpfer
Magnesium Frontcover
JP Steuerkette
Trockensumpfölwanne
QuarterMaster Kupplung
Zündverteiler
und noch viel mehr.

Von uns wurden dann noch folgende Teile hinzugefügt:

Comp Cam hydraulic roller Nockenwelle custom grind
Klimaanlage
Direktzündung
Custom Hilborn Intake
HESTEC Motormanegement
Direktzündung
120A Lichtmaschine

Nachdem der Motor zusammengebaut war wurde es wirklich schwierig das alles in den Pantera zu bekommen. Da auf der Fahrerseite nichts montiert werden kann wegen der Sitzposition muss alles eng gepackt auf die Beifahrerseite. Wo sonst der Zündverteiler sitzt thront jetzt der Klimakompressor.

Da nun der Motor im Auto was wurden auch die Krümmer angefertigt.

Da die damals gerne verwendeten 180° Anlagen nicht mehr Stand der Technik sind haben wir eine optimierte Krümmeranlage von Burns berechnen lassen und selbst gefertigt.

Der Auspuff wurde mit quergestetzen Töpfen im Heck untergebracht.

Nachdem die Krümmer keramisch beschichtet wurden kam der Motor auf den Prüfstand zum einlaufen und abstimmen.
Die ersten Ergebnisse waren schon ganz zufriedenstellend 540PS bei 6000U/min. Mit mehr Drehzahl und aggressiverer Abstimmung sollte noch etwas mehr möglich sein.

Die Motorsteuerung übernimmt ein HESTEC Motormanegment System mit Direktzündung. Jeder Zylinder hat eine eigene Zündspule. Eine Hilborn Einzeldrosselanlage sorgt für die Luft und für eine einzigartige Akustik.

2009-08-08T02:01:00.000-07:00

Nun könnte ich noch ein Bild von einer ICOM Autogasanlage in einem Volvo V40 Turbo, bei dem auch wieder die Gasanlage komplett unter der Abdeckung verschwindet, hier reinsetzen aber das wird auf die Dauer ja auch langweilig. Interessanter ist da schon dies Projekt:

Ein DeTomaso Pantera GTS der von uns extrem aufwendig und umfangreich Umgebaut wurde und kurz vor der Fertigstellung steht. Da diese Projekt so umfangreich ist werde ich es auch die nächsten Wochen hier nach und nach vorstellen.
Heute war die Inbetriebnahme das Motors im Fahrzeug.
Die Vorstellung wird Aufgeteilt in:
Motor
Motorraum
Kofferraum/Bremse
Innenraum
Fahrwerk
So wie die Fertigstellung der einzelnen Gruppen erfolgt.

2009-08-06T01:56:00.000-07:00

Nun is die Sommerpause vorbei und es geht wieder munter weiter mit Autogas.

Auch beim Opel Signum passt die ICOM Anlage komplett unter die Abdeckung

2009-07-03T06:07:00.000-07:00

Heute haben wir mal wieder ein Fahrzeug mit einer Autogasanlage ausgeliefert. Die ICOM Anlage verschwindet vollständig unter der Motorabdeckung des 5.7 Liter Motors. Mit der ICOM Gasanlage bleibt die volle Leistung des Motors erhalten und auch beim beschleunigen wird nicht auf Benzin zurückgeschaltet.

MG Motor

2009-06-30T01:23:00.001-07:00

Nun ist unser erster Vorkriegsmotor fertig für den Prüfstand. Hier war richtige Handwerkskunst gefragt. Die Lager wurden nach alter Tradition geschabt so ist der aufbau eines solchen Motors sehr sehr Zeit intensiv im Gegensatz zu neueren Motoren. Wir haben auch Bauteile wie zB. die Kolben anfertigen lassen.. Angefertigt wurde auch ein Adapter der es ermöglicht moderne Ölfilter zu verwenden und so den Verschleiß zu veringern und die Olwechselinterwalle zzu verlängern. Beachtenswert auch das dieser riesige Motor nur zwei Liter Hubraum hat.

2009-06-30T01:15:00.000-07:00

Am letzten Wochenende haben wir und im Rahmen der Bremer Oldtimer und der "Autowelt erleben" auf dem Ansgari Platz in der Bremer Fußgängerzone präsentiert. Dies Foto wurde früh am Morgen aufgenommen danach war der Stand gut besucht, vor allem der Pantera.

DeTomaso Pantera Hauptbremszylinder

2009-06-26T13:11:00.000-07:00

Wir haben für den DeTomaso Pantera Adapter anfertigen lassen. Nun ist es möglich Hauptbremszylinder zu verwenden mit Standard Anschlüssen von Herstellern wie AP und Wilwood. Diese Rennsportzylinder haben richtige Manschetten zur abdichtung was einen exakteren Duckpunkt und höhere Bremsdrücke möglich macht. diese CNC gefertigten teile können ab sofort bei uns bestellt werden.

2009-06-22T23:49:00.000-07:00

Die Fahrzeugelektrik ist ein Teil des Fahrzeuges den oft nicht genug Aufmerksamkeit gewidmet wird. Die meisten Pannen werden laut Statistik durch die Fahrzeugelektrik verursacht.
Deshalb arbeiten wir mit besonders viel Sorgfalt und nur den besten Teilen an der Elektrik. Nur so ist wirklich gewährleistet das auch in einigen Jahren alles "funzt" wie es soll.

347 Ford Stroker

2009-06-18T08:09:00.000-07:00

Heute konnten wir den 347 Ford Motor richtig Testen, nachdem gesten die Abstimmarbeiten durchgeführt wurden.

Der Motor wurde nach den ersten Tests nochmal komplett zerlegt da die Wuchtung nicht korrekt durchgeführt wurde und deshalb noch mal durch uns gemacht werden musste.
Ärgerlich aber dafür ist ja auch so ein Prüfstand da, im Fahrzeug währe das vieleich garnicht aufgelallen.

Bremer Autowelten

2009-06-16T06:52:00.000-07:00

Wir durften heute für die "Bremer Autowelten" ein Fahrzeug zum Pressetermin vorstellen.

Autowelten City Initiative Bremen

Diese Veranstaltung findet zum dritten mal statt und wir werden diesmal auch dabei sein am 27sten Juni von 10-18 Uhr auf dem Ansgari Kirchhof. Wir werden dort mit dem GranataI dem güldenen Kombi und diesem DeTomaso Pantera sein.

2009-06-12T12:59:00.000-07:00

Dieser stolze Hengst lahmt ein wenig.

Heute wurde uns dieser wirklich sehr schön und aufwändig umgebaute Mustang angeliefert.
Leider wurde bei der Nachrüstung des Kompressors "vergessen" den Motor für die Leistungssteigerung entsprechend zu verstärken so das ein Pleul den Dienst quittierte und den kompletten Motorblock zerstört hat.

2009-06-12T12:47:00.000-07:00

Am Mittwoch haben wie diesen DeTomaso Pantera ausliefert. Der Motor wurde, wie schon in einem Beitrag weiter unten beschrieben, von uns aufgebaut. Der Motor wurde dann auch bei uns eingebaut wobei noch eine Aluschwungscheibe und eine verstärkte Kupplung verwendet wurde. Mit dem neuen Vergaser und einigen Abstimmarbeiten brachte der Motor dann deutlich über 500 PS (509,1) auf dem Prüfstand.

Gasgeben!

2009-06-08T09:04:00.000-07:00

Wir haben einmal die Leistung gemessen bei einem von uns auf bivalenten Autogasbetrieb umgebauten Fahrzeug. Deutlich zu sehen das mit einer richtig eingebauten und justierten Gasanlage die selbe Leistung anliegt wie mit Benzinbetrieb. Gemessen wurde ein 150PS Audi A4 1.8Turbo mit einer ICOM JTG Autogasanlage.

Pantera Motorhaube auf Diät

2009-05-29T09:57:00.000-07:00

Heute ist die Pantera Motorhaube aus Kevlar gekommen. Unglaubliche 3,8kg! 30 kg leichter als die original Haube, und die Dachverlängerung deckt schön die Trichter ab.

2009-05-26T11:48:00.000-07:00

Wir wollen hier auch darstellen wie umfangreich unser Tätigkeitsfeld ist.
Hier ist eine Achsübersetzung von einem Ford Mustang bei der die Übersetzung geändert wurde.
Die vorher montierte Übersetzung war für Deutschland viel zu kurz. Mit der neuen ist das fahren viel entspannter. Selbstverständlich wurden alle Lager erneuert und das Tragbild und Zahnflankenspiel korrekt eingestellt, soll ja kein "Heuler" werden.

Granada Kotflügel wieder da

2009-05-14T23:44:00.000-07:00

Wir haben eine Serie GFK Kotflügel für Ford GranadaI aufgelegt. Ab sofort Lieferbar.
Die Kotflügel werden in fünfteiligen Formen in Deutschland hergestellt und sind in Aussehen und Passform deutlich besser als alle anderen uns bekannten Nachbaukotflügel für Granada.

Neue Heimat

2009-05-14T02:57:00.000-07:00

Der Clevland is umgezogen an seinen Bestimmungsort. Einen wunderschönen DeTomaso Pantera mit den sich die Leistung auch gut umsetzen lässt.

Der freie Platz auf dem Prüfstand wurde gleich mit einem Ford 5.0 Motor der eine Hubraum Erweiterung auf 5,6 Liter bekommen hat belegt.

Ford Clevland

2009-05-12T12:37:00.000-07:00

Heute hat wieder ein Motor erfolgreich den Prüfstandtest hinter sich gebacht.
Der Ford Clevland Motor ist auf 408 cui (6,7Liter) Hubraum erweitert und mit feinsten Teilen ausgestattet worden.
Australische CHI Zylinderköpfe, speziell dafür geschliffene hydraulische Nockenwelle mit Rollenstösseln, CHI Ansaugbrücke und ein fein gewuchteter Kurbeltrieb mit geschmiedeten Pleul und Kolben.

Der Motor hat satte 600N/m ab 3500 U/min und bringt bei 5000 U/min 430 PS an die Schwungscheibe. Bei den Tests zeigte sich das der Vergaser um einiges zu klein ist. Der Motor wird jetzt aber erstmal ins Auto gebaut und der neue Vergaser dann auf dem Rollenprüfstand abgestimmt. Nach einigen Stunden Probelauf ist der Motor auch sicher "Eingefahren". Durch die ständige Überwachung aller Parameter ist das auch auf dem Prüfstand sicherer möglich als im einem Fahrzeug.

Immer das Neueste aus der "Schmiede"

2009-05-08T07:49:00.000-07:00

Hallo,

Dirk Behlau www.pixeleye.de hat mir diesen Blog eingerichtet damit ich euch über unsere Arbeiten und Projekt auf dem neuesten Stand halten kann. Ihr seit aufgefordert eure Kommentare und Fragen hier zu stellen damit ich euch das hier beantworten kann.

Gruß Udo

Neuer Blog eröffnet!

2009-05-08T06:59:00.000-07:00

Willkommmen bei FINK Fahrzeugtechnik

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