Musik

Fette Musik in alte Autos is immer ein Problem. Wohin mit den Teilen ohne was zu zerschneiden. OK es wäre zeitgenössisch Türverkleidungen zu schreddern oder Amarurnbretter mit dem Dosenöffner zu bearbeiten. Wir habe aber einen andere Lösung gewählt. Eine Mittelkonsole aus Buchensperrholz, mit Nappaleder bezogen, beherbergt Radio und Lautsprecher. Unter den Sitzen sind Aktiv Bässe verbaut. Die Hochtöner dezent im Amaturenbrett. Damit das auch zeitgemäß rüberkommt noch ein paar alte Blaupunkt Blenden über die Lautsprecher gesetzt.

Wir können auch anders...

Unsere Kanzlerin hat gerufen und wir haben versanden. Elektroautos sind die Zukunft und das Ziel der Bundesregierung 1000000 Stück davon sollen auf deutschen Straßen rollen bis 2020.

Wir Leisten unseren Beitrag

Zu 98% aus reyclebarem Material (Blech und Holz) und der Rest aus Recycling Produkten (alter Akkuschrauber ) ist es in der Ökobilanz unschlagbar.

Durch dieses innovative Antriebskonzept ist der Individualverkehr auch für künftige Generationen gesichert

.....und wieder Mustang

Letztes Jahe haben wir diesen wunderschönen Fastback Mustang fertig gestellt und gar nicht hier vorgestellt. Auch dieser Wagen ist wieder voll mit unzähligen Details und Verbesserungen.

Der alte Motor wurde beim Wiederaufbau erstmal eingebaut aber wird nun ersetzt durch einen 7 Liter Small Block von Ford Racing

Raus damit

Rein damit

und wo der Motor drausen war konnte man gut einige Detail sehen. Wie das Zahnstangenlenkgetriebe von RRS das die wirklich beste Lösung für alte Mustangs ist. Wir haben schon einiges verbaut aber dies ist für Strassenautos das aller beste.

und das wir sauber arbeiten auch da wo man`s nicht sieht

Kipphebel Instandsetzung

Auch einfach aussehende Arbeiten haben ihren Anspruch.

Kipphebel sind stark beanspruchte Motorteile und so sollten diese bei jeder Motorüberholung geprüft und neu gelagert werden

Die Buchsen werden aus Lagerbronze gedreht und mit angefertigtem Werkzeug eingesetzt anschliessend aufs 1/00 genau aufgerieben. Bis so ein Satz fertig ist geht schon mal ein ganzer Arbeitstag drauf.

Alten Buchsen auspressen,Kipphebel reinigen,Gewinde nachschneiden, Buchsen einsetzen und Buchsen aufreiben will alles sorgfältig und gründlich gemacht sein

Hot Rod Vergaser

die dreifach Rochester Vergaseranlage ist das beste und heißeste Teil was Leistung angeht, 1964 gewesen.

Vieles was gut aussieht oder auch "damals" ein "must have" war entspricht heute nicht mehr unseren Anforderungen an Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit.

Ein Edlebrock Vergaser sieht vielleicht nicht so spektakulär aus aber hat die gleiche Leistung und fährt sich viel besser

Hot Rod Bremsen und.....

Heute ist noch Arbeit für die nächste Woche einbgetroffen.

dieser sehr schön aufgebaute Sedan bekommt einige "upgrades"

Als erstes die Trommelbremsen gegen Scheibenbremsen

Und dann Abdeckungen für die "Trommeloptik"

MG TC "Roller" Nockenwelle

Der MG TC Rennmotor bekommt eine sogenannte "Roller" Nockenwelle. Die Stössel "gleiten" nicht mehr über das Profil des Nockens sondern haben eine Rolle.
Dadurch sind erheblich aggressivere Nockenprofile möglich und Hub und Steuerzeiten werden erheblich vergrößert.

Um die optimale Leistung herauszuholen sollte die Nockenwelle exakt eingemessen werden. dies wird mit Messuhr,Gradscheibe und einstellbaren Nockenwellenrad gemacht.

MG TC Racing Zylinderkopf

Wir haben einen der seltenen Aluminuim MG TC Zylinderköpfe für einen Rennmotor vorbereitet.

Einteilige Ventile mit spezial Ventilfedern und Tellern. 

Mit der Federwaage wird der Öffnungsdruck der Federn ermittelt und mit Beilegscheiben exakt eingestellt

MG SA Zylinderkopf

Diesen MG SA Zylinderkopfhaben wir mit Ventilschaftdichtungen ausgerüstet.

Dazu haben wir neue Schaftführungen angefertigt und eingesetzt die eine Aufnahme für moderne Schaftdichtungen haben. So werden die "blauen Wolken" beim anlassen der Vergangenheit angehören.

Motoren

Einige Motoren sind nun fertiggestellt und warten auf den Einbau

Wir werden jeden einzelnen nochmal genauer Vorstellen

Hot Rod Rahmen...

Nun ist hier lange nichts passiert auf dieser Seite. Das hat aber mehr damit zu tun das hier in der Werkstatt und drum herum viel geschehen ist. Diese Projekte werde ich jetzt nach und nach hier Vorstellen.

34er Ford Hot Rod Rahmen

Nachdem sich mehr als 80 Jahre Menschen an diesem Rahmen vergangen haben, haben wir den Job übernommen das ganze mal ordentlich zu machen.

So haben wir erstmal eine ordentliche Anbindung für Getriebe und Hinterachse gebaut.

Eine klassische "ladder-bar" Hinterachsführung

 Bei der Vorderachse wurden die bewährten Komponenten von Superbell,Wilwood und TrackStar       verwendet

                                   Antriebseinheit die beliebte klassische 350/350 Komination

Das Chassie geht nun zum Lackierer und der Karosseriebauer ist bald auch fertig so das wir in absehbarer Zeit mit dem Zusammen bau des Rod`s beginnen werden

Motorsport EXPO Köln 12-14.11.2013

Auch diese Jahre sind wir wieder mit AutoVerdi auf der Motorsport EXPO vertreten

Heute haben wir mal wieder ein Fahrzeug an einen Kunden übergeben. Der DeTomaso Pantera wurde auf Windsor Motor umgebaut und Auspuff Kühlsystem etc. entsprechen angefertigt und angepasst. Bremse und Antrieb wurde von uns montiert die Karosserie und Innenausstattungs-Arbeiten zum komplettieren macht der Kunde selbst.
Wir brauchen auch dringend den Platz für die neuen Projekte die das kommen.

Bizzarrini Motor

Heute haben wir einen Bizzarrini Motor ausgliefert

Der original Block wurde instand gesetzt, Kurbelwelle gewuchtet, neue Pleule und Zylinderköpfe so ist der Motor gerüstet für die nächsten 40 Jahre.

Nun sind wir heile zurück von unser Rally und wieder an der Arbeit.
Leider sieht die Rolandstrasse nun aus wie einer der besseren Wege in der Mongolei da die Bauarbeiten immer noch nicht abgeschlossen sind. Wir bitten um Verständnis das leider nicht alles so läuft wie geplant.

von Peking nach Paris

Das Peking nach Paris Abenteuer startet:

http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013

Auf unserer Seite:

http://peking2paris2012.com/


werden wir versuchen euch auf dem Laufenden zu halten.

Der Werkstattbetrieb geht weiter wenn auch etwas eingeschränkt.

S600 Mercedes V12 Turbo mit Autogas LPG

Für einen guten Kunden haben wir wieder eine Gasumrüstung gemacht die eine besondere Herausforderung darstellte. Einen Mercedes S600 mit Doppel Turbo.

Der Motorraum ist schon sehr voll gebaut so das für die zusätzlichen Komponenten jeder freie Platz genutzt werden muss.

Die S-Klasse setzt innovative und qualitative Maststäbe hinter denen wir natürlich nicht zurück stehen wollen.
So wurden alle notwendigen Eingriffe so unauffällig wie nur technisch Möglich gemacht.
Der Tankanschluss selbstverständlich unter der Tankklappe.

Als Tank wurde ein "4-Lochtank" verwendet damit auch unter Vollast die Versorgung der 517PS mit Gas sichergestellt ist.

 

347 Ford Racing Motor

Die letzte Woche hatten wir einen Ford Racing 347 Motor aus dem Prüfstand

Die Leistungsangaben der Ford Motoren ist immer sehr verlässlich, ganz im Gegensatz zu dem meist viel zu optimistischen Angaben amerikanischer Motorenbauer.

Mit etwas Feinarbeit konnten wie die angegebene Leistung von 415 PS noch übertreffen.

Ford 9" Differential

Wir haben hier "Achswochen"

Für einen weiteren Hot Rod haben wir ein Ford 9" Differential fertig.

Hier haben wir die Spool durch ein Sperrdifferential ersetzt um die Straßentauglichkeit zu verbessern.
Doe 4.11er Übersetzung ist für Strasse und Rennen geeignet.

Ford Hot Rod Hinterachse

Hot Rods aus den USA sind nicht immer von Profis und Menschen die mechanische Grundwissen besitzen gebaut. Oft seht der Spass und die Optik an erster Stelle. Das kann aber zu gefährlichen Situationen führen.

Hier ist so ein Beispiel zu sehen. Durch die viel zu weit innen angesetzten Bälge vom "Airride" Fahrwerk wirkt ein extrem langer Hebel auf die Achse. Genau da wo die Spannung am höchsten ist sitzt dann noch eine Schweißnaht von zweifelhafter Qualität. So war der Achsbruch nur eine Frage der Zeit.

 Wir haben dann die Achse mit den entsprechenden Vorrichtungen wieder zusammengesetzt und so verstärkt das die Achskonstruktion auch dauerhaft hält.