Das Leben ist kein Ponyhof ...

Oder vielleicht doch

Ford 392 Stroker Motor

Heute haben wir mal wieder einen Motor ausgeliefert. Einen Ford 392 cui Motor. Aller feinste Teile sind hier verbaut verbaut. Ford Motorsport Block,geschmiedete Kurbelwelle mit verlängertem Hub,geschmiedete Pleul und Kolben,Ford Racing Zylinderköpfe, Crane Roller Nockenwelle,MSD Zündung etc.
So präpariert brachte der Motor dann 359KW bei 6050 U/min und um 600Nm von 3000-6000U/min.


Der Block war erst schwarz und wurde dann nochmal umlackiert damit er auch die richtige Farbe hat für den DeTomaso den er bald befeuern wird.

Motoren von uns teiben einiges an und bringen sogar Menschen in die Luft. Jedes Jahr vor Ostern warten wir eine Segelflugwinde die einen von uns aufgebauten Motor hat. Der Motor verrichtet seit nun 12 Jahren ohne Störung seinen Dienst. Es ist ein Oldsmobil 7,7 Liter Motor der mit Motorsportteilen aufgebaut wurde um maximales Drehmoment über einen sehr weiten Drehzahlbereich zu bringen.

Ein für Dragracing präpariertes Automatikgetriebe. Bei einem solchen "Transbrake" Getriebe ist es möglich den ersten und den rückwärts Gang gleichzeitig einzulegen und dann Vollgas zu geben. Dann wir der Rückwärtsgang gelöst und der Massenschwung wird für den Start genutzt. Bei entsprechen guten Strecken heben sich dann die Vorderäder. Dies von und bearbeitete TH400 kann bis zu 1200Nm vertragen.

Eine Hinterachse für Dragrace fertig gekürzt und verstärkt. Eine so präpariere Achse hält problemlos 1500PS.

Neuer E-Flyer für Januar und Februar 2010

Download: Fink Fahrzeugtechnik Flyer PDF

Es ist wieder viel dabei für Rennfahrzeuge, aber auch für die Musclecars. Speziell für die modenen Musclecars, Mustang, Camaro und Challenger wächst das Angebot an Aftermarket-Teilen rasant. Für diese Fahrzeuge bieten wir noch eine Angebotsaktion für Hotchkis Fahrwerksteile und Dynomax Auspuffanlagen an.

Als besonderen Start ins neue Jahr gibt es 10% Rabatt auf alle Bestellungen von Produkten aus dem E-Flyer ab einem Bestellwert von 200,-€

190E 2.5 EVO

Ist auch schon ein Klassiker:

MB 190E 2.5 16V. Der Wagen wurde umgebaut auf Einzeldrossel-Einspritzung mit HESTEC Steuergerät da die originale K-Jetronik micht wirklich dem wesen eines Rennwagens entspricht