Einen schönen Hot Rod hatten wir da mal wieder in der Werkstatt, für Wartungs und Einstellarbeiten.
Das besondere am diesem Fahrzeug ist der Motor aus einem DeTomaso Pantera. Der 73er Ford Clevland 4V wurde mit einem Kompressor versehen. Das abstimmen eines solchen Motors setzt sehr viel Erfahrung mit solchen Motoren voraus und Kunden fahren oft weite Wege um solche Arbeiten von uns durchführen zu lassen.

Das Dodge Viper T56 Getriebe (im Vordergrund) war nach nur 400o km der Leistung des Kompressor geladenen Ford 4.6 nicht mehr gewachsen und tat seinen Dienst nur noch mit lauten Geräuschen.
Also ersetzten wir das Getriebe durch ein TR6060 welches stabiler ist sich auch noch deutlich besser schalten lässt.

Wir werden am Wochenende auf der CAR Style in der Bremer Stadthalle ausstellen. Wer uns besuchen möchte ist in Halle 5 am Stand 5A01 willkommen.
Den Pantera, den Granata II Motor und ein DragRace Chassis im Rohbau werden wir dort zeigen.

Mustang für den Nürburgring

Heute haben wir endlich losgelegt mit einem sehr großen Projekt.
Den kompletten Aufbau eines 67er Ford Mustang Fastback als Clubsport Racer für den "Ring".
Die Basis dafür haben wir nach einiger Suche bei einem Händler in den Niederlanden gefunden. Ein echter "black plate" Wagen aus Kalifornien in wirklich unglaublichen original Zustand.



Der Wagen wird nun erstmal bis auf die Rohkarosse zerlegt und dann zum Karosseriebauer gebracht.









Unter den Türverkleidungen noch der Werksmäßigen Papierschutz. An dieser Türe hat noch niemand geschraubt in 43 Jahren.

Diese Hutze sollte helfen Temperaturprobleme bei einem V8 Granada zu beseitigen.
Eins sehr hilfloser Versuch. Nicht nur das die Hutze optisch nicht ansprechend ist, eine Funktion kann auch gar nicht gegeben sein, da die Temperaturprobleme ja in Stop-and-Go auftreten und nicht bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Temperaturprobleme wurden durch ein besseres Kühlsystem schnell behoben aber in der Haube war nun dieses große Loch.


So haben wir
eine kleine Hutze gekantet die etwas an die RS Modelle von Ford erinnern soll. Dieses Teil ist auch aus Alu und nicht aus 2mm VA was ca. 3kg Gewicht spart.

Airport Race in WHV

In Wilhelmshaven finded wieder das Airportrace statt.

Hier gibts die Infos dazu

Ich werde dort für alle interessierten Kinder von 13-14 Uhr einen Junior Drag Bike Workshop abhalten. Wer Interesse daran hat und 8-14 Jahre alt ist soll sich bitte rechtzeitig bei mir anmelden. Bikes und Lederkombis sind vorhanden, Helm,Schuhe und Handschuhe sind selber mitzubringen.

"Einbeiniger Burnout"

Wenn mit einem ungesperrten Differential "geburnt" wird, drehen sich die Ausgleichsräder so schnell das diese beginnen sich zu zerstörten. So wie bei dieser Achse aus einen 65er Chevy.
Mit neuer Übersetzung und Sperrdifferential ist es nun aber möglich "endlos zu burnen"