Diesen Ford 427er (7 Liter) Small Block haben wir diese Woche auf dem Prüfstand eingestellt.
der Motor wurde komplett mit einer FAST Einspritzanlage von einem Motorenbauer in den USA geliefert. eigentlich sollten wir den Motor nur neu abdichten. Wir stellten allerdings fest das der Motor total verkokt war durch eine viel zu fette Einstellung. Also mussten die Zylinderköpfe demontiert und gereinigt werden von den Verbrennungsrückständen. Um vernünftige Kennfelder zu erstellen wurde der Motor dann auf dem Prüfstand eingestellt. Der Aufwand eine solche Einspritzung zum laufen zu bekommen ist doch schon sehr erheblich.

Der Mustang ist zurück von Wiechers







Das sind schon ganz schön viele Rohre












Auch die Details sind sehr schön Ausgeführt

Hier ist schon länger nichts passiert. Das liegt nicht daran das wir hier nicht aktiv sind sondern das wir hier einen Rennwagen in betrieb genommen haben von dem der Besitzer noch keine Bilder im Internet veröffentlicht haben möchte.
Nebenbei haben wir aber auch noch diese Motoren fertig gemacht.



Die Motoren werden wir demnächst noch einzeln Vorstellen wenn Sie ihre Probeläufe auf unserm Prüfstand haben.

Nach 150 Karosserie Arbeitsstunden ist die Mustang Karosse wieder zurück, aber nicht lange am Montag geht es zu Wiechers für die Sicherheitszelle.
Die Karosse wurde schonend gestrahlt um alle Rostnester zu erkennen. Dann wurde mit einer schweißbaren Grundierung lackiert. Dann wurden alle Roststellen,Dellen und Vorschäden beseitigt. Dazu war es notwendig die Türhäute und die von Kofferdeckel abzunehmen. Alle Teile wurden angepasst damit die Spaltmasse stimmen. Und dann nochmal grundiert.

Immer wieder möchten Kunden gerne die Vorteile einer modernen Einspritzanlage aber eine möglichst authentische Optik der Bauteile. So haben wir nun die wichtigsten Teile, die Einspritzventile, in einen SU Vergaser gesetzt.

Der Ford GT ist ein echter Supersportler und entsprechend sein Fahrwerk. Durch die geringe Bodenfreiheit setzt der Unterboden leider sehr häufig auf. Abhilfe bringt hier die HWL Anlage von KW. Durch die Hubzylinder lässt sich die Fahrhöhe um 30mm erhöhen wenn gewünscht. So können dann auch Verkehrsbeugungen ohne bösartige Geräusche genommen werden.












Gut zu sehen die oberhalb der Feder angebrachten Hub-Zylinder heben deutlich an.

Auch wenn es bei uns sehr "Ford lastig" ist.
Wir machen fast alle Fabrikate!
Zum Beispiel bei diesem Camaro den Einbau von Fächerkrümmern.
Mit Sicherheit eine der klassischsten Tuning Maßmahmen.