Der nächste Schritt

Unser Mustang Projekt ist zurück vom Karosseriebauer. Der hat wirklich super Arbeit geleistet.
Alle Löcher innen und außen Verschlossen mit Hartlot,Spritzwand geglättet,Getriebetunnel neu angefertigt damit die Sieherheits-Kupplungsglocke passt, Sicherheitstank eingebaut,Boden für den Kofferaum mit Zwangsbelüftung,Verkleidungen für Türen und Seitenteile aus Alu,Frontschürtze im GT Look aus Stahl mit Einlässen für die Bremslüftung, Karosserie wieder gerichtet nach dem einsetzen der Käfigs hatte diese an einigen Stellen Beulen geworfen und nicht zuletzt dieses wohl einmalige Armaturenbrett aus Alu. Alle Schweißarbeiten wurden auf Stoß mit Flamme ausgeführt so das es keine Überlappungen gibt und ausgeklopft.

Am letzten Wochenend- hatte Guido Uhlir das Rollout mit seinem Manta B.












Wir durften bei diesem wunderbar aufgebauten Auto die Elektrik und abstimmung für die Motorsteuerung machen. Die ersten Test verliefen schon sehr viel versprechend und lassen einiges erwarten. Bei einem komplett neu aufgebauten Auto muss jetzt erstmal Erfahrung gesammelt werden und die Abstimmung verfeinert.

Diesen Ford 427er (7 Liter) Small Block haben wir diese Woche auf dem Prüfstand eingestellt.
der Motor wurde komplett mit einer FAST Einspritzanlage von einem Motorenbauer in den USA geliefert. eigentlich sollten wir den Motor nur neu abdichten. Wir stellten allerdings fest das der Motor total verkokt war durch eine viel zu fette Einstellung. Also mussten die Zylinderköpfe demontiert und gereinigt werden von den Verbrennungsrückständen. Um vernünftige Kennfelder zu erstellen wurde der Motor dann auf dem Prüfstand eingestellt. Der Aufwand eine solche Einspritzung zum laufen zu bekommen ist doch schon sehr erheblich.

Der Mustang ist zurück von Wiechers







Das sind schon ganz schön viele Rohre












Auch die Details sind sehr schön Ausgeführt

Hier ist schon länger nichts passiert. Das liegt nicht daran das wir hier nicht aktiv sind sondern das wir hier einen Rennwagen in betrieb genommen haben von dem der Besitzer noch keine Bilder im Internet veröffentlicht haben möchte.
Nebenbei haben wir aber auch noch diese Motoren fertig gemacht.



Die Motoren werden wir demnächst noch einzeln Vorstellen wenn Sie ihre Probeläufe auf unserm Prüfstand haben.

Nach 150 Karosserie Arbeitsstunden ist die Mustang Karosse wieder zurück, aber nicht lange am Montag geht es zu Wiechers für die Sicherheitszelle.
Die Karosse wurde schonend gestrahlt um alle Rostnester zu erkennen. Dann wurde mit einer schweißbaren Grundierung lackiert. Dann wurden alle Roststellen,Dellen und Vorschäden beseitigt. Dazu war es notwendig die Türhäute und die von Kofferdeckel abzunehmen. Alle Teile wurden angepasst damit die Spaltmasse stimmen. Und dann nochmal grundiert.

Immer wieder möchten Kunden gerne die Vorteile einer modernen Einspritzanlage aber eine möglichst authentische Optik der Bauteile. So haben wir nun die wichtigsten Teile, die Einspritzventile, in einen SU Vergaser gesetzt.