Der nächste Fastback Mustang ist komplett zerlegt und die Karosse bereit zum Strahlen.
Auch dieser Mustang wird stark modifiziert werden.

Ölpumpe für Porsche Racing

Auch in diesen Jahr wahren wir wieder für AutoVerdi auf der Motrosport Expo in Köln vertreten.
Mit dabei hatten wir die neue Porsche Ölpumpe mit drei Saugstufen. Diese Pumpe hat die dreifache Saug-Leistung der original Porsche Rennmotorenpumpe. Durch die hohe Absaugleistung wird ein Unterdruck erzeugt der die Verlustleistung um Kurbelraum deutlich verringert. Die Ergebnisse von den ersten Prüfstandläufen sind sehr deutlich.
Duch die Bauform ist es auch möglich Kurbelwellen mit mehr Hub als bisher zu verwenden und Hubräume bis 4.6 Liter sind so möglich

Corvette

Inzwischen auch schon ein Klassiker.
Das letzte Baujahr Big Block

Diese sehr schon komplett neu aufgebaute Corvette war bei uns zum Einstellen. Der Besitzer möchte sich davon trennen weil einfach zu viele schöne Autos in seiner Garage stehen und die Vette zu kurz kommt. Bei Interesse einfach eine Email an uns.

Bucket-T

Dieser heiße Feuerstuhl hat einen von uns aufgebauten Motor bekommen.

Der Motor ist bei einem solchen Fahrezug natürlich ein besonderer "hingucker".
Deshalb wurde hier sehr großer Wert auf die Optik gelegt.





Als Highlight wurde eine dreifach Doppelvergaseranlage montiert. Das ist zwar etwas schwieriger in der Abstimmung sieht aber unschlagbar aus.

Das erste "rollout" mit dem Mustang. Das Fahrwerk,Motor und Getriebe sind montiert.










Die Bremse vorne: 6 Kolben Brembo radial mit 355er
schwimmend gelagerten Bremsscheiben. Unter den 18" felgen mit den Toyo R888 sieht das gar nicht so gewaltig aus.

MG TC

Arbeiten beschränken sich bei uns nicht auf Baujahre oder Modelle,

Dieser MG TC hat von uns einen Überrollbügel, Watt Gestänge,Panardstab vorne, Stahlflex-Bremsleitungen, UNI-Bal Lenkgestänge und Bremskraftverstärker bekommen.

 Das Watt Gestänge sorgt für eine sichere Führung der Hinterachse in allen Fahrzuständen.

 Die originalen Spurstangenenden sind gefedert und lassen so keine präzise Lenkgeometrie auf der Rennstrecke zu und wurden deshalb durch UNI-Ball Gelenke ersetzt.

 Der Bügel wurde aus CrMo Rohr gefertigt und ist an die Konturen des Wagens angepasst.

 

Service in Pod

Auch außerhalb unserer Werkstatt sind wir aktiv dabei. Wir haben Guido Uhlir in Santa Pod bei Abstimmarbeiten unterstützt.
Das Ergebnis von 8.40/273km/h ist schon beachtlich. Für das nächste Jahr sind auch schon genug Ideen vorhanden den Wagen noch schneller zu machen.



Auf dem Video sind sehr gut die Kräfte zu sehen die da wirken.