Endlich ist der Mustang fertig zur Probefahrt.

Heute hat das Pony ein neues Herz erhalten.
Der Ford Mustang hat nun einen komplett neuen Motor. Neuer Ford Motorsport Block, geschmiedete Kurbelwelle, geschmiedete H-Schaft Pleule, verstärkte Lager, neue Zylinderköpfe, verstärkte Zylinderkopfschrauben, spezial Zylinderkopfdichtungen, neuer Kompressor, neue Aluminium-Schwungscheibe. Vor dem Einbau wurde der Motor noch mit einem spezial Adapter mit Öl gefüllt, der den Motor mit Öldruck füllt. Nur so ist sichergestellt das an allen Schmierstellen genug Öl ist bevor sich der Motor das erste mal dreht.

MG TC Rennmotor

Heute haben wir begonnen mit der Montage eines MG TC Motors der im historischen Rennsport eingesetzt werden soll. Um den Anforderungen und der Leistung gerecht zu werden müssen alle Motorkomponenten entsprechend stabil sein. Hier wurde eine Kurbelwelle aus "dem Vollen" gefertigt, Pleule mit H-Schaft angefertigt und geschmiedete Kolben. Die Schwungscheibe wurde gewichtsreduziert.
Entsprechend wurde auch der Motorblock vorbereitet. Erst gründlich entlackt und auf Risse geprüft. Danach phospahtiert,gebohrt und die Zylinderkopfdichtfläche parallel zu Kurbelwelle geschliffen.

Mit alten Teilen erlebt man immer wieder Überraschungen. In diesem Getriebe aus einem Chevrolet Bj. 1965 sind bei einer vorhergehenden Reparatur Innereien aus einem 1952er Getriebe eingebaut. Die zur Reparatur notwendigen Teile haben wir dann direkt aus den USA bestellen müssen.
Deutlich zu sehen die Ablagerungen in der Ölwanne und der kaputte Ölfilter.

Pantera von innen

Der Innenraum von dem Pantera wurde komplett neu gestaltet. Durch den Einbau des Käfigs passte kein einziges Teil der originalen Innenausstattung mehr. Die Mittelkonsole wurde komplett neu gefertigt und die Instrumente wurden anders angeordnet weil eine Strebe unter dem Armaturenbrett durch geführt wird so das Platz geschaffen werden musste. Das Lenkrad wurde auch entsprechend mit angefertigten Haltern versetzt. Die Sitze wurden von König gefertigt und 3" Sabelt Gurte sorgen für sicheren Halt. Die Schaltkulisse wurde auch angefertigt mit angeschrägten "Nasen" um ein sicheres Hochschalten zu gewährleisten. Die Rückwand wurde dreiteilig ausgeführt so das ein schneller zugang zum Motor möglich ist.

Hauptuntersuchung (TÜV) und Abgasuntersuchung werden bei uns im Hause durchgeführt. Die Sachverständigen die bei uns prüfen haben alle Erfahrung mit Oldtimer und exotischen Fahrzeugen so das die Abnahme kompetent und mit dem notwendigen Sachverstand durchgeführt wird. Wenn Sie einen Termin bei uns haben dürfen Sie auch ohne die "grüne Plakette" in die Umweltzone fahren.

Verstärkung

Die fast 500 Pferde im Ford Mustang Shelby GT beanspruchen die Kupplung doch schon sehr. Die serienmäßige Kupplung war nach 25000km so verschlissen das eine neue eingebaut werden musste. Hier wurde dann gleich eine verstärkte zweischeiben Kupplung verbaut. Sehr gut sieht man die Größere Reibfläche die eine größere Kraft übertragen kann. Das Pedalgefühl ist mit der neuen Kupplung auch viel besser und lässt sich besser dosieren.

Automatikgetriebe sind eine besondere Herausforderung. Hier ist ein in die einzelnen Baugruppen zerlegtes TH700 Getriebe zu sehen.
Dies Getriebe war dem Drehmoment des 9 Liter Big Block Motors nicht gewachsen. Durch eine Überholung mit entsprechenden Verstärkungen ist das Getriebe nun auch dafür geeignet.

Größere Fahrzeuge stellen und manchmal auch vor größere Probleme. Dieser 2002erChevrolet Averlance war nur zur Inspektion mit Bremse hinten erneuern angemeldet. Bei der Probefahrt wurde schnell klar das dort mehr im "Argen" liegt. Die Geräusche von der Hinterachse deuteten auf einen Lagerschaden hin. Die Lager hatten wir sogar da,nur wahren die notwendigen Einstellscheiben in Deutschland nirgends zu beschaffen.
So das wir direkt bei unserem Lieferanten in den USA per UPS Express die Teile bestellen mussten. Mit der zerlegten Hinterachse war der Wagen natürlich nicht zu bewegen und hat den Arbeitsplatz belegt so das einige Termine verschoben werden mussten. Noch einmal vielen Dank für das Verständnis der betroffenen Kunden