Kipphebel Instandsetzung

Auch einfach aussehende Arbeiten haben ihren Anspruch.

Kipphebel sind stark beanspruchte Motorteile und so sollten diese bei jeder Motorüberholung geprüft und neu gelagert werden

Die Buchsen werden aus Lagerbronze gedreht und mit angefertigtem Werkzeug eingesetzt anschliessend aufs 1/00 genau aufgerieben. Bis so ein Satz fertig ist geht schon mal ein ganzer Arbeitstag drauf.

Alten Buchsen auspressen,Kipphebel reinigen,Gewinde nachschneiden, Buchsen einsetzen und Buchsen aufreiben will alles sorgfältig und gründlich gemacht sein

Hot Rod Vergaser

die dreifach Rochester Vergaseranlage ist das beste und heißeste Teil was Leistung angeht, 1964 gewesen.

Vieles was gut aussieht oder auch "damals" ein "must have" war entspricht heute nicht mehr unseren Anforderungen an Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit.

Ein Edlebrock Vergaser sieht vielleicht nicht so spektakulär aus aber hat die gleiche Leistung und fährt sich viel besser

Hot Rod Bremsen und.....

Heute ist noch Arbeit für die nächste Woche einbgetroffen.

dieser sehr schön aufgebaute Sedan bekommt einige "upgrades"

Als erstes die Trommelbremsen gegen Scheibenbremsen

Und dann Abdeckungen für die "Trommeloptik"

MG TC "Roller" Nockenwelle

Der MG TC Rennmotor bekommt eine sogenannte "Roller" Nockenwelle. Die Stössel "gleiten" nicht mehr über das Profil des Nockens sondern haben eine Rolle.
Dadurch sind erheblich aggressivere Nockenprofile möglich und Hub und Steuerzeiten werden erheblich vergrößert.

Um die optimale Leistung herauszuholen sollte die Nockenwelle exakt eingemessen werden. dies wird mit Messuhr,Gradscheibe und einstellbaren Nockenwellenrad gemacht.

MG TC Racing Zylinderkopf

Wir haben einen der seltenen Aluminuim MG TC Zylinderköpfe für einen Rennmotor vorbereitet.

Einteilige Ventile mit spezial Ventilfedern und Tellern. 

Mit der Federwaage wird der Öffnungsdruck der Federn ermittelt und mit Beilegscheiben exakt eingestellt

MG SA Zylinderkopf

Diesen MG SA Zylinderkopfhaben wir mit Ventilschaftdichtungen ausgerüstet.

Dazu haben wir neue Schaftführungen angefertigt und eingesetzt die eine Aufnahme für moderne Schaftdichtungen haben. So werden die "blauen Wolken" beim anlassen der Vergangenheit angehören.

Motoren

Einige Motoren sind nun fertiggestellt und warten auf den Einbau

Wir werden jeden einzelnen nochmal genauer Vorstellen